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Der sich südlich anschließende Jadebusen ist ein gigantisches Speicherbecken, das sich bei Flut füllt und mit der Ebbe wieder entleert.
Diese Wassermassen halten die Jade tief, bewirken aber starke Gezeitenströme. Auf Höhe von Minsener Oog setzt der stärkste Strom mit bis zu 4 kn, max. 2 kn sind es noch bei Wilhelmshaven. Für die richtige
Fahrtenstrategie ist es wichtig zu wissen, dass überall auf der Jade der Strom mit Hoch- bzw. Niedrigwasser Wilhelmshaven kentert.
Der Mittlere Tidenhub (MTH) ist ebenfalls beträchtlich: bei Wangerooge 3 m und bei
Wilhelmshaven 4 m. Dementsprechend fällt der Jadebusen bei Niedrigwasser größtenteils trocken.
Da Wilhelmshaven Marinestützpunkt und einziger Tiefwasserhafen Deutschlands ist, muss auf der Jade mit entsprechender Schifffahrt gerechnet werden. Besonders den “dicken Pötten” sollte man weiträumig ausweichen. Für Sportboote ist es am einfachsten, außerhalb des Tonnenstriches zu bleiben, was aufgrund des breiten, tiefen Wassers problemlos möglich ist.
Die Lagemeldung über Verkehrs-, Wetter- und Tideverhältnisse wird stündlich (h +10) von der Revierzentrale “Jade Traffic” auf UKW K20 gesendet.
Hier gibt es weitere Informationen zum Befahren des Reviers:
- BSH Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
- Häfen im Landkreis Friesland
- Nachrichten für Seefahrer
- Nautische Warnnachrichten
- nordsee.org (Linksammlung Nordseehäfen)
- Revierkalender
- Wattkarte (Fahrtrouten im NP „Nds.Wattenmeer“ )
- WSA Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven
(Alle Angaben auf dieser und auf den verlinkten Seiten ohne Gewähr! Diese Informationen dürfen nicht zur Navigation von Wasserfahrzeugen oder anderweitig in der Schifffahrt verwendet werden.)
Letzte Aktualisierung am 09.04.2007.
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© 2001-2007 Dr. Henry de Buhr
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